1250吨/小时卸船机前大梁设计(含CAD图)

1250吨/小时卸船机前大梁设计(含CAD图)(任务书,开题报告,文献摘要,论文说明书12100字,CAD图2张)
摘要
   本次毕业设计是由已知的设计参数详细的对1250吨/小时卸船机前大梁进行设计，首先对目前世界上桥式抓斗卸船机的背景及发展现状进行了阐述，说明了桥式抓斗卸船机的功用特点及在港口装卸工作中的历史地位，明确了此次设计的意义所在，其次是对1250吨/小时卸船机进行总体设计计算，详细的计算了轮压，并且对各种工况下的卸船机进行了轮压稳定性验算。最后进行结构设计计算，针对小车在各个不同位置工作情况对前大梁进行受力分析，并在有风工作和无风工作两种工况下进行强度，刚度，稳定性校核。另外，学习并使用AotuCAD软件绘制前大梁图纸，旨在熟练的使用AotuCAD软件。此次设计是对大学所学知识的综合运用，是为四年的大学生活的总结性工作。
关键词：卸船机；前大梁：总体计算；校核；AotuCAD软件
 
Abstract
   The design by the known design parameters of the detailed on the 1250 tons/hour before the ship unloader girder design, first of all, the world bridge type grab ship unloader, expounds the background and current situation of the development of the function characteristics of bridge type grab ship unloader and the historical position in port loading and unloading, has been clear about the meaning of the design, the second is about 1250 tons/hour the overall design of ship unloader, detailed calculating the wheel pressure, and for a variety of conditions the wheel pressure stability and checking calculation of ship unloader. Finally for structural design and calculation, the car position in various working condition for the stress analysis of girder before and work in the wind and no wind strength of two kinds of working conditions, stiffness, stability checking. In addition, the learning and use of girder before AotuCAD software rendering drawings, aims to use AotuCAD software skilled. This design is the integrated use of university knowledge, is work for four year university life summary. [版权所有：http://think58.com]
Keywords：Ship unloader; Former girder: overall calculation; Check; AotuCAD software
 

目  录
第1章 绪论    1
1.1桥式抓斗卸船机的背景与发展    1
1.2毕业设计的目的与意义    1
第2章 1250吨/小时卸船机稳定性和轮压计算    2
2.1符号说明    2
2.2金属结构部分    2
2.2.1门框结构    2 [资料来源：http://www.THINK58.com]
2.2.2金属结构固定部分    4
2.3整机固定部分    5
2.4前大梁总成    5
2.4.1大梁水平    5
2.4.2大梁仰起    6
2.5整机重量及重心    7
2.5.1前大梁水平    7
2.5.2前大梁仰起    7
2.6小车总成    8
2.6.1小车在最大前伸距    8
2.6.2小车在停机位置    8
2.6.3小车在最大后伸距    9
2.7额定起升载荷(Q=34t)    10
2.7.1小车位于最大前伸距    10
2.7.2小车位于最大后伸距    10
2.7.3小车仅带抓斗位于停机位置    10
2.8小车运行，大车制动惯性力    10
2.8.1小车制动    10
2.8.2货物制动    11
2.8.3小车满载运行产生水平侧向力    11
2.8.4非工作状态下，大梁仰起，大车制动惯性矩    12
2.9风载荷计算    12 [来源：http://think58.com]
2.9.1风垂直大车轨道    13
2.9.2风平行大车轨道    15
2.10.轮压计算    19
2.10.1工况1    19
2.10.2工况2    19
2.10.3工况3    20
2.10.4工况4    20
2.10.5工况5    20
2.11.稳定性计算    21
2.11.1工况1静载工况    21
2.11.2工况2动载工况    21
2.11.3工况3突然卸载    22
2.11.4工况4非工作状况    24
第3章1250吨/小时桥式抓斗卸船机前大梁结构设计计算    26
3.1主要参数与设计标准    26
3.1.1主要参数    26
3.1.2设计标准    26
3.1.3许用应力    26
3.2载荷与载荷组合    27
3.2.1载荷与载荷系数    27
3.2.2风载荷    28
3.2.3自重载荷    31
3.2.4载荷组合    32

3.3小车计算位置    33
3.4前大梁截面特性计算    33
3.4.1截面面积    34
3.4.2形心计算    34
3.4.3截面对形心惯性矩计算    34
3.4.4截面抗弯模量计算    35
3.5各个小车位下前大梁受力计算    36
3.5.1小车位1（后伸距）    36
3.5.2小车位2（海侧上横梁）    37
3.5.3小车位3（海侧上横梁与前拉杆拉点的1/2）    37
3.5.4小车位4（前拉杆拉点）    39
3.5.5小车位5（最大前伸距）    41
3.6强度验算    43
3.6.1小车位1（后伸距）    44
3.6.2小车位2（海侧上横梁）    45
3.6.3小车位3（海侧上横梁与前拉杆拉点的1/2）    45
3.6.4小车位（前拉杆拉点）    46
3.6.5小车位5（最大前伸距）    47
3.7刚度验算    48
3.7.1小车位1（后伸距）    48

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3.7.2小车位2（海侧上横梁）    50
3.7.3小车位3（海侧上横梁与前拉杆拉点的1/2）    50
3.7.4小车位4（前拉杆拉点）    51
3.7.5小车位5（最大前伸距）    52
3.8.稳定性验算    53
3.8.1整体稳定性    53
3.8.2腹板及受压翼缘板的局部稳定性    54
3.9横向加劲肋板和纵向加劲杆尺寸的确定    54
3.9.1横隔板尺寸确定    54
3.9.2横隔板厚度    55
3.9.3纵向加劲杆，选用L75×50×5    55
3.9.4翼缘板纵向加劲杆，选用L75×50×5    55
第4章 经济性分析    56
参考文献.......................................................................................................................................57
致谢...............................................................................................................................................58

[资料来源：http://think58.com]