65t56m岸边集装箱起重机起升机构设计(含CAD零件图装配图)

65t56m岸边集装箱起重机起升机构设计(含CAD零件图装配图)(任务书,开题报告,论文说明书11000字,CAD图3张)
摘  要
在“一带一路”新政策的大环境下，港口的发展又迎来新的机遇以及挑战，随着时代的不断发展，港口的货物的装卸主要由港口起重机完成，为了适应不同的货物跟工作环境衍生出了许多种类的起重机，主要有两大类别：一类为臂架回转式起重机；一类为桥式起重机。本文所设计的起重机就是桥式起重机类别下的，岸边集装箱起重机。
岸边集装箱起重机是目前港口针对于集装箱作业的主力机型，本文主要针对于65t/56m岸边集装箱起重机的起升机构进行设计。论文首先根据实际工作环境，确定起重机的技术参数，包括起重机工作级别，总起升高度，满载起升速度等基本参数，然后进行起重机的整体计算，验算起重机轮压，以及整体稳定性，验算通过后，根据《起重机设计手册》进行钢丝绳、滑轮、卷筒、电机、减速器等零部件的选型计算以及验算，辅以AUTOCAD二维建模软件进行起升机构的结构布置，最终设计出合理，符合实际工况、经济实用的65t/56m岸边集装箱起重机的起升机构。
关键字：港口起重机；岸边集装箱起重机；起升机构
 
Abstract [版权所有：http://think58.com]
Under the new environment of the “Belt and Road” new policy, the development of the port has ushered in new opportunities and challenges. With the continuous development of the times, the loading and unloading of cargo at the port is mainly accomplished by port cranes, in order to adapt to different goods and working environment. Derived many types of cranes, there are two main categories: one for the jib swing crane; one for the bridge crane. The crane designed in this paper is a quayside container crane under the bridge crane category.
The quayside container crane is currently the main model of the port for container operations. This article is mainly designed for the lifting mechanism of the 65t/56m quayside container crane.The paper first determines the technical parameters of the crane based on the actual working environment, including basic parameters such as crane working level, total lifting height, full load lifting speed, etc. Then the overall calculation of the crane is carried out to check the wheel pressure and the overall stability of the crane. According to the “Crane Design Manual”, steel ropes, pulleys, reels, motors, speed reducers, etc. The selection and calculation of components and calculations are complemented by AUTOCAD 2D modeling software for the structural arrangement of the hoisting mechanism. Finally, a hoisting mechanism for a 65t/56m quayside container crane that is reasonable and conforms to the actual working conditions and is economical and practical is designed. [资料来源：THINK58.com]

Key words: port crane; quayside container crane; lifting mechanism

本论文所研究的基本内容包括：
（1）65t/56m岸边集装箱起重机整机的总体参数计算，具体有岸桥的重量和重心计算，包括固定载荷，前大梁、小车以及吊具等部分的计算；惯性载荷的计算；风载荷的计算，随后根据各载荷的计算，根据各个工况轮压的载荷组合计算的轮压，并得和许用轮压进行校核，最后利用虚拟载荷进行稳定性计算。
（2）利用AUTOCAD软件绘制岸边集装箱起重机的整体布置图，设计集装箱吊具驱动装置的布置形式和传动装置的布置方案，确定合理的钢丝绳滑轮组卷绕系统。
（3）对65t/56m岸边集装箱起重机整机的起升机构进行选型计算，根据《起重机设计手册》选取合适的钢丝绳、滑轮、卷筒、电机、减速器等零部件。
（4）利用AUTOCAD软件绘制起升机构的装配图和卷筒的零件图。
（5）    分析了所设计的起升机构的环境影响和经济性分析。
1.3.2研究目标
本设计旨在通过对岸桥的轮压、稳定性进行验算以及对起升机构的合理分析，选型，设计出满足65t/56m岸边集装箱起重机设计参数和实际工况，经济环保，安全可靠的岸桥起升机构，并且设计出起升机构各个结构布置形式和装配方案，以及非标准件的制造要求。 [来源：http://www.think58.com]
 

 
目录
绪论    1
1.1 选题背景及意义    1
1.2 国内外研究现状    1
1.3 论文的研究内容和目标    2
1.3.1 研究内容    2
1.3.2 研究目标    3
岸边集装箱起重机总体计算    4
2.1 重量和重心计算    4
2.1.1 固定载荷—DL    4
2.1.2 前大梁计算    7
2.1.3 小车，吊具和吊具上架    7 [来源：http://think58.com]
2.2 惯性载荷    9
2.2.1 大车惯性载荷—LATG    9
2.2.2 小车惯性载荷—LATT    9
2.2.3 堵转力矩载荷    9
2.2.4 吊钩横梁下起重量CBLS和吊钩横梁提升系统重量CBRL    9
2.2.5 小车碰撞载荷    10
2.2.6 大车碰撞载荷    10
2.2.6 大车碰撞载荷    10
2.2.7 冲击载荷IMP    10
2.3 风载荷    11
2.3.1工作风载荷    11
2.3.1非工作风载荷    15
2.4 根据标准轮压载荷组合计算的轮压    17
2.4.1工作工况1（WOP1）    17
2.4.2工作工况2（WOP2）    17
2.4.3工作工况3（WOP3）    18
2.4.4非工作工况，大梁仰起（WS1）    19
2.5 稳定性计算    20
2.5.1 工作计算工况1（ST1D）    20
2.5.2 工作计算工况2（ST2D）    20

2.5.3 工作计算工况3（ST3D）    21
2.5.4 非工作计算工况1（ST1U）    22
2.5.4 非工作计算工况2（ST2U）    22
岸边集装箱起重机起升机构计算    23
3.1 技术参数    23
3.1.1 整机参数    23
3.1.2 重量参数    23
3.1.3 速度参数    23
3.1.4 机构效率    25
3.1.5 机构倍率    25
3.1.5 效率计算    25
3.2 钢丝绳选型    25
3.3 滑轮计算    26
3.4 卷筒计算    26
3.4.1 卷筒尺寸计算    26
3.4.2 卷筒强度计算    28
3.4.3 卷筒稳定性计算    28
3. 6电动机功率计算    29
3.6.1 初选相关参数    29
3.6.2 电机功率选择    29
3.6.3 电机校验    29
3. 7 减速机选择    30
3. 8 联轴器、制动器选型    31 [资料来源：http://think58.com]
3.8.1 高速联轴器选型    31
3.8.2 高速轴制动器选型    32
3.8.3 低速轴联轴器选择    32
3.8.4 低速轴制动器选择    33
第1章    环境影响及经济性分析    34
4.1 环境影响    34
4.2 经济性分析    34
第2章    全文总结    35
参考文献    36