汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计(含CAD零件图装配图)

汽车大梁生产线全液压铆接机液压系统设计(含CAD零件图装配图)(论文说明书9000字,实习报告,CAD图纸7张)
一、总体设计思路
（1）该铆接机是汽车大梁铆接生产线中的铆接设备，该机由液压站（包括油箱、电动机、液压发生器等）电器控制箱、铆钳、铆接动力液压缸、悬吊装置、小车等部分组成。
2）液压装置采用液压站的行式，板式液压阀装在一个集成块的四个侧面上，进排油管路布置在集体成块下面，输出、回油管路不止在集成块顶面；增压器为分离结构。集成块体兼做增压器高压小缸，大缸单独制作，小缸和大缸同过螺钉连为一体，液压装置结构紧凑，装配维护方便。
3）液压回路：该液压系统中采用了三种回路：
①调压回路，系统中采用了单级调压回路，在泵1的出口处设置并联的溢流阀来控制泵出口的最高工作压力，从而达到系统工作时所需的压力。
②设有增加回路，系统采用了但作用增加器的增压回路，系统选用的低压油泵，如果只用泵的输出的最高工作压力，且无法完成铆接时所需的高压工作压力，如果采用高压油泵，从工作要求上考虑时，可行的，但是从经济高度上考虑是不划算的，所以系统中没了单作用增加器的增压回路，以提高铆接中所需的工作压力，这样不管是从工作角度，还是从经济角度上考虑，都是非常合理的。 [资料来源：http://think58.com]
③采用了调速阀的节流调速回路，由于液压系统中的流量是不稳定，从而导致液压缸的液压杆的运动速度也不稳定，所以回路中设有调速阀来调速，这样就确保了铆接中运动的平稳，从而大大提高了铆接的综合性能。
 
二、设计内容及要求
1． 主机功能结构：
全液压铆接机系统是汽车大连铆接生产线中的设备（如图1），该机由液压站（包括油箱、电动机、液压发生器等）、电气控制箱、铆钳、铆接动力液压缸、悬吊装置、小者等部分组成。该铆接系统中的动力源是三相异步电机，动执行元件是动力液压缸6，系统中的液压控制元件都在液压发生器4中，通过电气控制箱2的控制，能实现点动、单行自动和连续自动。（如图1-1）
2．    铆接机系统参数：
已知铆接机系统工作时轴向铆压力Ft=？，往复运动加速，减速的惯性力Fm=550牛，静摩擦阻力Ffs=1500牛，动摩擦阻力Ffs=800牛，快进快退速度V1==V3=0.2m/s.工作进给时速度V2=0.0015m/s.快进行程L1=0.35 m，工进行程长度L2=0.02m 。由于铆接机为自动化线的一台设备。铆接机的动作顺序：快速进给—工作进给—快速退回—停留卸荷。
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一：前言………………………………………………………………    1
二：总体设计思路……………………………………………………     2
三：设计内容及要求…………………………………………………     3
1主机功能结构……………………………………………………………     3
2铆接机系统参数…………………………………………………………     3

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3铆接机的制造及技术经济性问题………………………………      3
四： 设计方法与步骤…………………………………………………    3
1、最大负荷的确定……………………………………………………     4
2、工况分析……………………………………………………………      6
3、液压缸主要参数的确定…………………………………………      7
4、活塞杆直径的验算 …………………………………………………      8

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5．液压缸长度及壁厚的确定……………………………………………     9
6．液压缸外径的计算……………………………………………………     10
 7．液压缸缸底和缸盖的计算……………………………………………     10
8．液压缸进出油口尺寸的确定…………………………………………     10
9、液压系统分析………………………………………………………     13
10：液压元件的选择…………………………………………………     14 [资料来源：www.THINK58.com]
11：拟定液压系统图…………………………………………………     17
五：液压系统及其工作原理……………………………………………   18
六：系统的动作原理:…………………………………………………    19
七、技术特点…………………………………………………………   19
八：技术参数………………………………………………………     20
九 .设计特色………………………………………………………     21
十：参考文献………………………………………………………     22

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