机翼机身对接结构三维断裂有限元分析(ANSYS)

机翼机身对接结构三维断裂有限元分析(ANSYS)(任务书,开题报告,外文翻译,论文说明书6800字,CAD图纸1张)
摘 要
机身机翼的对接接头结构设计是飞机设计的重要环节之一。机身机翼的连接方式会影响传力路径,也会对机身机翼的装配和使用寿命产生很大的影响。国外在机身机翼对接结构的设计上积累了大量的经验,通过分析对接形式和其结构特点,对中国飞机的设计研究带来重要的参考意义。
本文采用实体三维建模和有限元方法，对飞机翼身对接结构进行传力特性分析，对机身半框模型、机翼主梁、机身横梁组合模型在UG和ANSYS下计算结果进行了评价。
本文首先对国内外机翼机身对接结构的现状进行了深入的研究，接着对机翼机身对接机构的三维断裂基础理论进行阐述，然后建立机翼机身对接结构三维断裂有限元模型，并对应力强度因子和J积分进行计算和分析，最后并对危险点的计算所得出的数据显示了解到机翼机身对接结构的临界裂纹长度对应力强度因子的影响。
关键词：断裂；应力强度因子；临界裂纹长度；J积分
 
Wing body structure docking 3-d fracture analysis
Abstract
 The structure design of the butt joint of the fuselage wing is one of the important parts of the aircraft design. The connection mode of the fuselage wing will affect the force transmission path, and it will have a great impact on the assembly and service life of the fuselage wing. In foreign countries, a great amount of experience has been accumulated in the design of the fuselage wing structure. By analyzing the connection form and its structural characteristics, it is of great significance to the design and research of Chinese aircraft.

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The 3D solid modeling and finite element method, force transmission characteristics analysis of aircraft wing body docking structure, the fuselage half frame model, wing main beam, a machine body crossbeam assembly model in UG and ANSYS calculation result is evaluated.
Firstly in this paper, the present situation of domestic and foreign wing fuselage connection structure were in-depth study, then expounded the three-dimensional fracture theory of wing fuselage docking mechanism, and the establishment of wing fuselage connection structure in three-dimensional fracture finite element model, and stress intensity factor and J integral of calculation and analysis, and finally to the danger point calculated data show an understanding to the effect of critical crack length on the stress intensity factor of wing fuselage connection structure.Key words：The crack; Stress intensity factor；Critical crack length；J-integral

本设计采用一个实体三维有限元建模方法(FEM),飞机机翼的身体接受力特性分析与机身半框模型的机身,机翼主轴承,在UG组合模型和ANSYS计算结果的评估。根据结构设计要求和约束,结构设计参数进行了优化,飞机的机翼对接的主轴承节点增强和改进设计方案。从结构尺寸,疲劳应力水平,体重,和危险的部分,气动力的影响增强和改进的设计和组装技术进行了分析和比较。根据结构的疲劳断裂,损坏公差评估关键部件的疲劳风险详细介绍,和措施来改善结构的断裂性能。
 

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目 录
摘 要    I
Abstract    II
第一章 绪论    3
1.1研究背景    3
1.2 机身机翼接头三维断裂分析国内外研究现状    4
1.3本文研究内容    5
第二章 三维断裂基础理论    6
2.1 引言    6
2.2 应力强度因子    6
2.3剩余强度    8
2.4本章小结    8
第三章 机身机翼对接接头有限元分析    9
3.1 引言    9
3.2有限元模型的建立    9
3.3 应力强度因子    13
3.4 载荷谱加重临界裂纹长度ac    19
3.5本章小结    20
第四章 总结与展望    21
4.1 本文主要工作    21
4.2 展望    21
参考文献    22