NGW一级行星减速器的设计(含CAD零件装配图)

NGW一级行星减速器的设计(含CAD零件装配图)(设计说明书10000字,CAD图纸8张)
本课题通过对行星齿轮减速器的结构设计，初步计算出各零件的设计尺寸和装配尺寸，并对涉及结果进行参数化分析，为行星齿轮减速器产品的开发和性能评价实现行星齿轮减速器规模化生产提供了参考和理论依据。通过本设计，要能弄懂该减速器的传动原理，达到对所学知识的复习与巩固，从而在以后的工作中能解决类似的问题。

设计一个行星齿轮传动减速器。
原始条件和数据：
传动比i=11，功率p=5.5kw，输入转速N=1500 rpm，中等冲击。使用寿命8年，每天工作16小时。且要求该齿轮传动结构紧凑、外廓尺寸较小。

论文的基本内容：
（1）选择传动方案。传动方案的确定包括传动比的确定和传动类型的确定。
（2）设计计算及校核。传动结构的设计计算，都大致包括：选择传动方案、传动零件齿轮的设计计算与校核、轴的设计计算与校核、轴承的选型与寿命计算、键的选择与强度计算、箱体的设计、润滑与密封的选择等。
在对行星齿轮减速器的结构进行深入分析的基础上，依据给定的减速器设计的主要参数，通过CAD绘图软件建立行星齿轮减速器各零件的二维平面图，绘制出减速器的总装图对其进行分析。

我们简要介绍了课题的背景以及齿轮减速器的研究现状和发展趋势，然后比较了各种传动结构，从而确定了传动的基本类型。论文主体部分是对传动机构主要构件包括太阳轮、行星轮、内齿圈及行星架的设计计算，通过所给的输入功率、传动比、输入转速以及工况系数确定齿轮减速器的大致结构之后，对其进行了整体结构的设计计算和主要零部件的强度校核计算。其中该减速器的设计与其他减速器的结构设计相比有三大特点：其一，为了使三个行星轮的载荷均匀分配，采用了齿式浮动机构，即太阳轮与高速轴通过齿式联轴器将二者连接在一起，从而实现了太阳轮的浮动；其二，该减速器的箱体采用的是法兰式箱体，上下箱体分别铸造而成；其三，内齿圈与箱体采用分离式，通过螺栓和圆锥销将其与上下箱体固定在一起。最后对整个设计过程进行了总结，基本上完成了对该减速器的整体结构设计。
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目　录
 前　言    1
第一章 传动方案的确定    1
    1.1 设计任务    1
    1.2行星机构的类型选择     1
    1.3 确定行星齿轮传动类型     3
第二章 齿轮的设计计算     5 [来源：http://think58.com]
    2.1 配齿计算     5
      2.1.1 确定各齿轮的齿数     5
      2.1.2 初算中心距和模数     6
    2.2 几何尺寸计算     7
    2.3 装配条件验算    10
      2.3.1 邻接条件    10
      2.3.2 同心条件    10
      2.3.2 安装条件    10
    2.4 齿轮强度校核    12
      2.4.1 a-c传动强度校核    12
      2.4.1 c-b传动强度校核    16
第三章 轴的设计计算    21
    3.1 行星轴设计    21
    3.2 转轴的设计    23
      3.2.1 输入轴设计    23

      3.2.2 输出轴设计    24
结　论    27
谢 辞    28
参考文献    29
 

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