太湖隧道控制网的建立与施工测量

太湖隧道控制网的建立与施工测量(论文18000字)
摘要
迅速发展的国民经济，对我国的交通建设要求日益增大。我国国内各地的高速公路建设力度不断加大，作为测绘行业的我们在高速公路建设中起着极其重要的作用，尤其是为各项施工做准备的控制测量工作。建立准确的测量基准是测量工作的首要任务，为了建立精确的基准控制网，必须制定合理的测量方案。
根据工程的需要，不仅要设计出基准控制网的布置方案，还需要结合实际的工程需要给出明确地控制测量方案以及控制网的复测方案。具体的设计方案应包含以下内容：
（1）亲自到项目施工地，了解到的真实的工程概况，水文地质信息；
（2）选择合适的规范和依据，并利用其中的技术要求指导方案编制；
（3）控制网的设计和选埋方案，以及对控制点的保护措施；
（4）控制网平面坐标测量方法和控制网高程测量方法；
（5）控制网复测的具体方案；
（6）测量仪器和测绘人员的投入与分配情况。
在此次设计中，控制网的设计、测量，以及复测工作是所编写的方案的重点内容。这套方案能否在实际工程中的应用是判断这个方案是否合理的标准。在设计的实验中，还会去施工测量现场，结合所设计的方案完成一定量的控制测量任务。并对方案优化，达到应用于工程的目标。 [来源：http://www.think58.com]
关键词：控制网的布设  控制测量  GPS测量  水准测量  控制网复测

Establishment and Construction Measurement of Taihu Tunnel Control Network
ABSTRACT
   The rapidly developing national economy is increasingly demanding transportation construction in China. The construction of expressways in China is constantly increasing. As a surveying and mapping industry, we play an extremely important role in the construction of expressways, especially the control measurement work prepared for various constructions. Establishing accurate measurement benchmarks is the primary task of measurement work. In order to establish an accurate reference control network, a reasonable measurement plan must be established.
According to the needs of the project, it is necessary not only to design the layout scheme of the reference control network, but also to clearly control the measurement scheme and the retesting scheme of the control network in combination with the actual engineering needs. The specific design should include the following:

(1) Personally go to the project construction site, learn the real project overview, hydrogeological information;
(2) Choose the appropriate specifications and basis, and use the technical requirements to guide the programming;
(3)Control network design and selection scheme, and protection measures for control points;
(4) GPS measurement implementation method and level measurement implementation method;
(5) The method of retesting the control network;
(6) Input and distribution of personnel and equipment.
In this design, the design, measurement, and retesting of the control network is the focus of the prepared solution. Whether the program can be applied in actual projects is a criterion for judging whether this plan is reasonable. In the design experiment, the construction measurement site will also be completed, and a certain amount of control measurement tasks will be completed in combination with the designed scheme. Optimize the program to achieve the goal of engineering.

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Keywords: control network layout, control measurement, GPS measurement, leveling, control network retest

项目概况
苏州、无锡、常州南面高速公路是江苏省规划的高速公路网中“五纵九横五连”中的“横六”的非常重要的一部分，也是长江三角洲地区重要的交通架构[1]。本建设工程是以常州到宜兴高速公路交会处的前黄交通中心地带为起点，以无锡南泉连无锡环太湖高速公路为终点。此条线路一共有43.900公里长，其中有22.430公里（含10.790公里的太湖隧道）是无锡段的，有21.470公里是常州段的。
这个工程全部线路采用的建造要求是六车道高速公路，并且把太湖隧道的断面结构设计成“双孔一管廊”，它的单孔净空为17.45米，宽度为43.6米。太湖隧道一共分为2个施工标段，分别是：长 5380m的CX-WX3 标段，长5410m的CX-WX2标段。太湖隧道主体结构是以是围堰明挖法施工的，这个隧道是当今我国在建的长度和宽度都是最大的水底隧道，它也是苏州、无锡、常州南面高速公路规划的关键控制性工程。
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目录
引言    4
第一章 工程概况    1
1.1 项目概况    1
1.2地质概况    1
第二章 编制的依据    3
第三章 控制网的设计和基准点的埋设与养护    4
3.1平面控制点和高程基准点的埋设    4
3.2选点    6
3.3埋石    7
3.3 基准点的保护    9
第四章 二等GPS控制测量    10
4.1 坐标系统    10
4.2 起算数据    10
4.3 二等GPS测量    10
第五章 二等水准测量    15
5.1高程系统    15
5.2 主要精度要求    15
5.3 起算数据    15 [版权所有：http://think58.com]
5.4水准测量    15
第六章 控制网的复测    18
6.1高程基准网复测    18
6.2二等平面基准网复测    23
6.3控制网复测的周期    27
第七章 人员与仪器设备投入情况    28
7.1投入测量人员    28
7.2投入的仪器设备    28
第八章 总结    30
参考文献    31
致谢    33
附录    34 [来源：http://think58.com]