“一路一线”式公交线网模式适应性研究

“一路一线”式公交线网模式适应性研究(论文21000字)
摘 要
优先发展公共交通是解决城市交通问题的最有效途径，但是传统的公共交通系统普遍存在着线网布局以及站点设置的不合理,还有服务水平和运营效益低等诸多问题,直接导致了公交分担率低的现象。合理的常规公交线网规划对于提高公交系统的服务水平和整体效率、优化城市交通结构有着非常重要的作用。为此，“一路一线”是近年来应运而生的一种公交布线新思路。
本文通过对“一路一线直行式”公共交通新模式的内涵和特征进行分析, 构建了新模式理论研究的框架结构体系, 包括新模式的适应性分析、客流分析、公交线网布局规划研究、公交站点及换乘节点布局方法研究、信号优先控制与智能调度优化方法研究等. 最后，结合实际案例，探讨了新模式研究需要解决的关键技术问题.
关键词: 公共交通系统  一路一线直行式  框架体系  关键技术

The Adaptability Research Of“One Road One Line
With Straight Line”
Abstract
    The public transportation priority strategy is the most effective way to solve the urban traffic problems，In view of the existing problems of traditional public transportation system, such as unreasonable overall network arrangement and stop location, low-level service and operation。Reasonable bus line network planning has an important impact on improving the service level of public transport system and its overall efficiency, and optimizing urban traffic structure.In view of the existing problems of traditional public transportation system,One road one line method is a new  idea about public transport muting in recent years。

     Based on analyzing the intension and characteristics of the proposed mode, the paper establishes its framework, which consists of the adaptability of the new mode, passenger flow analysis, layout of network, stops, transfer nodes, transit signal priority, intelligent public transportation dispatching, and so on. Finally, combined with special City case ，the paper advances several key technologies about this mode.
Key words: public transportation system; one road one line with straight driving mode; framework;key technology
 
目录
摘 要    I
Abstract    II
目录    III
第一章  绪论    1
1.1  研究背景    1
1.2  研究内涵    3
1.2.1  主要研究内容    3
1.2.2  主要研究难点    3
1.2.3  论文研究技术路线    5
1.3  研究目的及意义    6
1.4  国内外发展研究现状    6
1.4.1  国外发展研究综述    6
1.4.2  国内发展研究综述    7
1.4.3  小结    9
第二章  “一路一线”公交概念及适应性研究    11
2.1  “一路一线”公交的概念    11
2.1.1  “一路一线”公交的内涵    11
2.1.2  “一路一线直行式”公交系统框架体系的优越性    11
2.2  “一路一线”公交的适应性研究    12
2.2.1  适应性研究    12
2.2.2  “一路一线”线网的评价    12
第三章  “一路一线”公交系统的适应性研究方法    15
3.1  客流分析方法    15
3.1.1  客流分析的介绍    15
3.1.2  研究内容    15
3.2  公交网络规划设计方法    16 [版权所有：http://think58.com]
3.3  公交线网布局与站点设置一体化设计技术    16
3.4  公交优先通行与站点设置一体化设计技术    17
3.5  公交站点及换乘节点布局方法研究    18
3.6  公交站点及换乘节点控制方法研究    18
3.7  信号优先控制与智能调度优化方法研究    19
3.7.1  方法提出    19
3.7.2  信号配时优化    19
3.7.3  交叉口信号周期    20
3.7.4  各相位最短绿灯时间    20
3.7.5  各交叉口相位差    21
3.7.6  车辆调度优化    21
第四章  结合实际案例分析“一路一线”的适应性    23
4.1  基于天津市“一路一线”公交线网的适应性分析    23
4.1.1  天津市城市近期发展审视    23
4.1.2  案例小结    26
4.2  基于郑州市“一路一线”公交线网的适应性分析    26 [来源：http://think58.com]
4.2.1  郑州市城市近期发展审视    26
4.2.2  “一路一线”具体布线    29
4.2.3  公交站点及换乘节点的布局    31
4.2.4  “一路一线” 布设的辅助手段    34
4.2.5  案例小结——适应性的评价    35
4.3  基于实际案例分析引发的思考    35
第五章  研究总结与展望    37
5.1  研究总结    37
5.2  研究不足与工作展望    37
参考文献    39
致  谢    41 [资料来源：http://THINK58.com]