公共汽车安全扶手注塑模具设计(含CAD零件图装配图,UG三维图)

公共汽车安全扶手注塑模具设计(含CAD零件图装配图,UG三维图)(论文说明书12000字,CAD图13张,UG三维零件装配图)
摘要：本文论述了公共汽车安全扶手塑件的注塑模具设计。通过对制件的分析以及计算，模具选择一模一腔的布局，进行了分型面选取，注塑机选取及校核，浇注系统及模具成型部分设计计算。本次设计采用侧抽芯机构完成制件小孔的设计，设计过程中通过多UG的使用缩短了设计周期，提高了效率。本次设计整套模具工作可靠，维修和制造成本合理，大量采用标准化模块与零件，能够满足于现在企业生产实践。首先要分析塑件的结构及工艺性能，考虑塑件在实际生活中的应用，选择合适的材料。塑件分型面的选择也是非常关键的一部分，根据注塑模设计原则确定分型面的位置，通常情况下分型面选用塑件较大的平面。然后是对出模数量的分析，根据塑件的结构特点和实际生产确定出模的数量。完成好型腔布局后考虑浇注系统的形式和位置，浇注系统的设计主要针对主流道，分流道和浇口进行设计，既要保证充填均匀又要减少废料。对于成型部件的设计采用了嵌入式的型芯、型腔，成型零部件因为是与塑件直接接触的所以精度要求更高，对整零件的尺寸进行计算校核。模具注塑完成后用冷却系统对模具进行降温，帮助塑件冷却成型。顶出系统最常用的是顶针顶出，设计更简单加工方便。最后根据设计的参数选择合适的模架。通常模架选用标准模架，能够节省制造成本同时可靠性稳定性更好。结合完成后的设计数据，选择三维软件进行建模，CAD绘制出二维图纸。最后编写出说明书并选择合适的注塑机进行计算校核。 [来源：http://think58.com]
2.1塑件结构分析
根据任务要求，首先需要分析塑件的结构特点，外形结构，尺寸大小，表面粗糙度的要求等，然后在做对应的设计方案，如下图所示为完成后的塑件三维模型，从下图看，该塑件尺寸不大，复杂程度中等，壁厚也比较均匀，圆角过渡也比较好，外表面需要光滑，粗糙度控制在Ra0.8um范围内，适合通过注塑工艺实现。塑件的生产数量为大等批量的生产，尺寸精度等级控制为一般精度等级取MT5即可。
 

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目录
第一章 绪论    5
1.1注塑模具简介    5
1.2 注塑模具发展国内外现状    6
1.3 国内模具的优劣势    7
第二章 塑件成型工艺性分析    8
2.1塑件结构分析    8

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2.2 塑件材料的选择    9
2.2.1材料的成型性能    10
2.2.2 材料的物理性能    10
第三章注塑模具的结构设计    11
3.1 确定基本模具结构形式    11
3.2 确定型腔数量及排列形式    11
3.3 分型面的确定：    12
第四章 浇注系统设计    14
4.1主流道设计    14
4.2分流道的设计    14
4.3 浇口的设计    15
4.4 冷料穴的设计    15
第五章成型零件设计和计算    17
5.1成型零部件结构    17
5.2成型零部件工作尺寸的计算    18
5.3侧抽芯设计    19
5.3.1 抽芯机构的类型    19
5.3.2 抽芯距离和脱模力的计算    19
5.4排气系统设计    21
第六章模架型号的确定和标准件的选用    22
6.1模架型号的选择    22 [资料来源：http://www.THINK58.com]
6.2 合模机构的设计    22
第七章脱模推出机构的设计    23
7.1. 推杆及斜顶布置    23
7.2 .推出力的计算    23
第八章冷却系统的设计    25
8.1冷却水道设计的要点    25
8.2冷却水道的布局结构形式    25
8.3 冷却水道直径大小的选择    26
第九章注塑机的选择与校核    28
9.1 计算注塑量    28
9.2注射机型号的选定    29
9.3 校核注塑机注射量    29
9.4 校核注射压力    30
9.5 校核注塑机额定锁模力    30
9.6 校核注塑机的开模行程    31
第十章模具装配    32
总结    34
致谢    35
参考文献    36