少齿差行星减速器设计(含CAD零件图装配图)

少齿差行星减速器设计(含CAD零件图装配图)(论文说明书20000字,CAD图纸6张,答辩PPT)
摘 要
在输入转速为2542.5转/分钟、输入功率为6KW、传动比为150等这些技术参数的基础上设计了渐开线少齿差行星齿轮减速器。 渐开线行星齿轮减速器传动与普通定轴减速器传动相比具有承载能力大、体积小、效率高、重量轻、传动比大、噪声小、可靠性高、寿命长、便于维修等优点。 设计的主要内容是少齿差传动方案分析与比较,设计参数的选取与计算;具体传动机构设计中,对齿轮机构的传动比与中心距进行了多方案比较,应用了变位方法,优化选取了变位系数.需通过Matlab 软件编程计算，这样很大程度上节省了因选取的变位系数不当而需重新计算所需要的时间。还可以多次给定初值选取最佳的变位系数，从而有利于少齿差和零齿差的结构设计。同时还需对轴类零件、端盖、箱体的结构设计，装配时，需要对轴承、密封圈、挡圈、键进行选用。

关键词：减速器；少齿差；行星齿轮；优化设计

Design of 6KW Fewer Tooth Difference Planet-gear Reducer 
Abstract
Conditions for the input speed of 2542.5 r/min, input power to 6KW, ratio of 150, the technical parameters on the basis of the design of involute planet-gear reducer with small tooth difference. Involute planetary gear transmission and normal compared to the shaft speed reducer transmission with large carrying capacity, small size, high efficiency, light weight, gear ratio, low noise, high reliability, long life, easy to maintain, and other advantages, while improving its carrying capacity. This design is the process of the main gear with zero tooth difference selection and calculation of design parameters, particularly selecting modification coefficient, programming through Matlab software computing, save that to a large extent a result of selecting modification coefficient of incorrectly, the time need to be recalculated. Modification coefficient for a given initial value Select the best multiple times, in order to structure design of gear with zero tooth difference. Also on the axis type parts, cover, box structure design, Assembly, needs to bearings, seals, rings, key selection. [资料来源：http://think58.com]

Key word: The reduction gear；fewer tooth difference; planet gear；optimizes design
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目   录
1  绪 论    7
1.1课题背景    7 [来源：http://think58.com]
1.2 发展概况    7
1.3研究手段和可行性    2
2  电动机和减速器的选择及确定    3
2.1传动装置的总体设计任务    3
2.2减速器结构型式及型号的确定    3
2.2.1齿轮传动形式    3
2.2.2减速器型号的选定    4
2.3电动机的选择与运动参数计算    5
2.3.1选择电动机应综合考虑的问题    5
2.3.2电动机类型的选择    5
2.3.3运动参数计算    7
3  齿轮传动设计    8
3.1齿数差的确定    8
3.2 齿轮齿数的确定    8
3.3 齿形角和齿顶高系数    8
3.4外齿轮的变位系数    9
3.4.1重合度 应符合    9
3.4.2齿廓重叠干涉验算值 应符合    9
3.5啮合角与变位系数差    9
3.6内齿轮的变位系数    10
3.7 主要设计参数的选择    10 [来源：http://think58.com]
3.8齿轮几何尺寸与主要参数的选用    10
3.8.1模数的确定    10
3.8.2几何参数计算    10
3.9强度计算与校核    13
3.10行星齿轮效果图    13
4  轴的设计    15
4.1轴的用途和分类    15
4.2选择轴的材料    15
4.3低速轴（输出轴）的设计    16
4.3.1初步确定轴端直径    16
4.3.2低速轴的结构设计    16
4.3.3求低速轴上的载荷    17
4.3.4按弯矩合成应力校核轴强度    19
4.3.5精确校核轴的疲劳强度    19
4.3.6绘制输出轴的工作图    21
4．4高速轴（输入轴、偏心轴）的设计    22
4.4.1初步确定轴端直径    22
4.4.2高速轴的结构设计    22
4.4.3求高速轴上的载荷    23
4.4.4按弯矩合成应力校核轴强度    25
4.4.5精确校核轴的疲劳强度    25

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4.4.6输入轴的工作图    27
5  轴承的验算    28
5.1低速轴上轴承验算    28
5.1.1低速轴2-3段轴承验算    28
5.1.2 低速轴4-5段轴承验算    29
5.2高速轴上轴承验算    30
5.2.1高速轴2-3段轴承验算    30
5.2.2高速轴3-4段轴承验算    31
6  键的选择与强度校核    32
6.1低速轴上键    32
6.1.1键的选择    32
6.1.2 键的校核    32
6.2输入轴上键    33
6.2.1键的选择    33
6.2.2 键的校核    33
7  减速器机座设计及其附件设计    34
7.1机座    34
7.2附件设计和尺寸选择    34
7.2.1轴承盖设计    34
7.2.2检查孔及其盖板    35
7.2.3通气器    35
7.2.4 定位销    35 [资料来源：www.THINK58.com]
7.2.6 放油螺塞及封油垫    35
7.2.7 密封件的选择    36
7.2.8 起吊装置    36
8  减速器润滑与冷却    37
8.1工况分析    37
8.1.1润滑对齿轮传动失效的影响    37
8.1.2从润滑角度防止齿轮失效的对策    37
8.2润滑油的选用和方式的确定    38
8.3润滑油的使用要求    39
8.3.1 环境温度    39
8.3.2 极限温度    39
8.4润滑油的维护    39
8.4.1 初次换油期    39
8.4.2 后续的换油期    39
8.4.3换油与清洗    39
8.4.4 用过润滑油的处理    39
8.4.5 润滑油的存放    39
8.5减速器的冷却    40
9  少齿差行星齿轮传动制造技术    41
9.1制造技术总体分析    41
9.2行星齿轮制造技术    41 [版权所有：http://think58.com]
9.2.1行星传动硬齿面齿轮制造技术内容    41
9.2.2 硬齿面轮刮齿技术    42
10  减速器的各项要求    43
10.1对装配前零件的要求    43
10.2安装和调整的要求    43
10.2.1滚动轴承的安装    43
10.2.2轴承轴向游隙    43
10.2.3齿轮啮合的齿侧间隙    43
10.3密封要求    43
10.4润滑要求    43
10.5试验要求    43
10.6包装和运输要求    44
10.7技术要求    44
结 论    45
参 考 文 献    46
致 谢    47
 

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