溪口预应力混凝土连续梁桥大桥设计(36m+60m+36m)(含CAD图)

溪口预应力混凝土连续梁桥大桥设计(36m+60m+36m)(含CAD图)(任务书,开题报告,外文翻译,论文计算书14000字,CAD图纸4张)
摘要
本桥梁为一跨度布置为36m+60m+36m的预应力混凝土连续梁桥，桥下不通航，桥面宽度为14m，两侧人行道各1m，双向双车道布置。桥梁主梁采用变截面连续梁，预应力混凝土设计部分按照预应力混凝土A类构件进行设计，即允许桥梁结构出现拉应力，但不允许出现裂缝。施工方式为悬臂施工法，边跨在两岸采用满堂支架施工，主跨及其两侧采用悬臂浇筑法，在各跨跨中进行合龙。桥梁总跨径132m，主跨60m，属于中等跨径桥梁，设计基准周期为80年，结构环境条件为Ⅱ级。横断面跨中截面梁高2.3m，支点截面梁高3.5m，采用二次曲线过渡。
 
Abstract
The bridge is a prestressed concrete continuous beam bridge with a span of 36m 60m 36m. The bridge is not navigable under the bridge, the width of the bridge deck is 14m, the sidewalks on both sides are 1m each, and the two-way two-lane arrangement is carried out. The bridge main beam adopts variable cross section continuous beam, and the prestressed concrete design part is designed according to the prestressed concrete class A member, that is to say, the tensile stress of the bridge structure is allowed, but no cracks are allowed. The construction mode is cantilever construction method, the side span is constructed with full hall support on both sides of the strait, and the main span and its two sides are constructed by cantilever pouring method to close the dragon in the middle of each span. The total span of the bridge is 132 m and the main span is 60 m. It belongs to the medium span bridge. The design reference period of beam is 80 years, and the structural environment condition is grade II. The beam height of the middle section and the fulcrum section of the cross section are 2.3 m and 3.5 m, respectively.C50 concrete is used in the main beam structure of concrete material, C40 concrete is used in the lower structure, and 20 × 15.2 mm prestressed steel strand is used in the prestressed steel strand. [资料来源：http://www.THINK58.com]

Keywords: superstructure, prestress, box girder.

工程概况
待建桥址在河海冲淤积平原区,第四纪堆积的总厚度达到了25m,基础底部的岩层为中粒花岗岩,地基土各种各样、类型复杂,性质差异大,土质不均匀,工程地质条件不好。
截面形式：
 桥梁拟采用三跨连续梁的结构形式，由于在支点处存在负弯矩，则可采用混凝土箱型截面形式,具体采用单箱单室截面。一般简支桥梁由于在自重等作用下只会产生正弯矩，可采用T型肋梁作为桥梁横截面形式，梁截面上部受压，下部受拉。而在连续梁中有些截面同时可能出现正负弯矩，因此此时箱型截面就是最合适的截面，且箱型截面整体性好，自重轻，便于运输和吊装，且在车辆等偏心荷载作用下能抵抗其产生的弯矩。
立面形式
本桥为预应力连续梁桥本桥跨径为36m+60m+36m=132m,梁高按二次抛物线变化。两桥墩取等高，高度为15m。连续梁桥在支点处承受较大内力，向跨中过渡时逐渐有一个减小的趋势，因此为了更好地适应整段梁的受力特性，最好是采用变截面梁。这样不仅能减少桥梁的自重，节省材料，还使桥梁具有一种弧线美，根据观赏性。
3.1.3主要尺寸拟定
桥梁跨度应根据专业相关部门对于桥梁总跨、桥址、桥位的规定，及桥梁分孔布置情况，综合考虑桥址处的地质状况和水文信息，定出最合理的桥梁桥位和跨径。该桥为不通航桥，且桥址处的地质条件优越，采用36m+60m+36m的三跨连续梁，主跨60m。在桥位选择时，应该考虑两岸的地面高程与桥面高程的高差情况，结合实际需求进行选址，一般桥位应设计为和河流方向垂直，这样的目的一方面是以最短距离渡河，二是在行车时给人以安全感、舒适感。桥梁总跨设定时，可以在初始设定的桥面高程基础上适当延伸桥梁总跨，在两边设计引桥过渡到地面。

主梁高度：
支点截面梁高拟为3.5m
跨中截面梁高拟为2.3m
梁底曲线：选用二次抛物线。
以跨中梁底为原点，曲线方程为： =-0.00233564X2
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目录
第1章 绪论    1
1.1毕业设计的目的    1
1.2设计项目发展情况简介    1
1.2.1设计的背景    1
1.2.2设计的意义与价值    1
1.2.3 国内外研究现状    1
第2章 方案比选    3
2.1工程背景    3
2.1.1工程概况    3
2.1.2工程地质评述    4
2.1.6设计规范    4
2.1.7设计荷载    5
2.2桥型方案    5
2.2.1拟采用的方案    6
2.2.2方案对比    8
第3章 主梁设计    10
3.1上部结构细部尺寸拟定    10
3.1.1跨径布置    10
3.1.2桥跨结构图式及尺寸拟定    10
3.1.3主要尺寸拟定    11
3.2内力计算    13
3.2.1.建立有限元模型    13
3.2.2．建模过程    14
3.2.3  荷载组合    17
3.3 预应力筋的设计与布置    21
3.3.1   预应力钢筋估算    21
第4章  PSC验算结果及支座计算    26
4.1施工阶段正截面法向应力验算    26
4.2使用阶段正截面抗裂验算    30
4.3 使用阶段斜截面抗裂验算    33
4.4使用阶段正截面压应力验算    34
4.5使用阶段斜截面主压应力验算    35
4.6使用阶段正截面抗弯验算    37
4.7 使用阶段斜截面抗剪验算    39
4.8支座的作用    41
1、竖向支座反力    43
2、水平承载力    43
3、转角    44
4、位移    44
第5章  施工流程及工艺介绍    46
5.1悬臂施工的特点    46
5.2 悬臂施工施工工艺    46
（1） 墩顶临时锚固    46
（2）墩柱旁边加临时支架    47 [版权所有：http://think58.com]
总结    48
参考文献    49
致谢    50

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