燃料电池汽车动力系统设计(燃料电池堆+蓄电池堆)(含CAD图,CATIA三维图)

燃料电池汽车动力系统设计(燃料电池堆+蓄电池堆)(含CAD图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,论文说明书16000字,CAD图5张,CATIA三维图)
摘  要
氢燃料电池汽车是正在被世界各国重点研究的一个项目，这是因为它相较其他新能源汽车续驶里程更长，能量转化效率较高、排放产物不是CO或是有毒有害物质，而是无害的水，不仅如此它具备传统内燃机汽车的一些优点：加速性能好、行驶速度可以很高、高度的安全性。此次设计以丰田mirai燃料电池汽车为原型，进行该车的动力系统设计仿真。
首先，对现在几种正在研究和发展的动力系统进行介绍，在分析各个动力系统的特点后，选定燃料电池和蓄电池（FC+B）作为最终方案。选定方案后，对丰田mirai的动力系统进行设计，确定了所需要使用的部件：驱动电机、燃料电池、蓄电池、DC/DC变换器、储氢装置。
其次，选定动力系统各部件的类型与参数， 分别是:1.质子交换膜燃料电池；2.锂离子蓄电池3.永磁无刷直流电机4.升降压式DC/DC转换器5.高压储氢罐。
最后，在确定了动力系统方案以及部件参数后，使用ADVISOR进行了一些仿真，并使用CATIA和AutCAD软件画出了质子交换膜燃料电池堆和锂离子蓄电池的有关图纸。
关键词：质子交换膜燃料电池汽车；动力系统设计；动力系统仿真

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Abstract
Hydrogen fuel cell vehicles are a project that is being researched in the world. This is because it has a longer driving range than other new energy vehicles and has a high energy conversion efficiency. The emission are not CO or toxic ,but harmless water, not only that it has some advantages of traditional internal combustion engine cars: good acceleration performance, high speed and high safety. The design is based on Toyota's Mirai fuel cell car, and the vehicle's power system design simulation was performed.
First of all, we will introduce several current research and development power systems. After analyzing the characteristics of each power system, select the fuel cell and battery (FC + B) as the final solution. After selecting the plan, Toyota's Mirai power system was designed to determine the components to be used: drive motors, fuel cells, batteries, DC/DC converters, and hydrogen storage devices.
Next, the type and parameters of each component of the power system are selected, They are: 1. Proton exchange membrane fuel cell; 2. Lithium ion battery 3. Three-phase asynchronous motor 4. Step-up and step-down DC/DC converter 5. High-pressure hydrogen storage tank.
Finally, after defining the powertrain solution and component parameters, some simulations were performed using ADVISOR, and drawings of proton exchange membrane fuel cell stacks and lithium ion batteries were drawn using CATIA and AutCAD software.
Key Words：Proton exchange membrane fuel cell vehicle; power system design; power system simulation
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目录
第一章 绪论    1
1.1 引言    1
1.2燃料电池汽车动力系统国内外研究现状    1
1.2.1国外研究现状    1
1.2.2国内研究现状    5
1.3本文研究内容    6
第二章 燃料电池汽车动力系统布置方案    7
2.1引言    7
2.2纯氢驱动燃料电池汽车(PFC)    7
2.3燃料电池+蓄电池混合动力驱动汽车（FC+B）    7
2.4燃料电池+超级电容器混合动力驱动汽车（FC+C）    8
2.5燃料电池+蓄电池加超级电容器混合驱动汽车（FC+B+C）    8
2.6燃料电池+蓄电池加超高速飞轮混合动力驱动汽车    9
2.7燃料电池汽车控制策略    9
2.7.1燃料电池的开关控制策略    10
2.8本章小结    10
第三章 氢燃料电池汽车动力系统设计    11
3.1引言    11
3.2燃料电池加蓄电池动力系统的布置方案    11

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3.3动力系统部件选型    11
3.3.1燃料电池的选择    11
3.3.2蓄电池的选择    14
3.3.3电机的选择    15
3.3.4储氢装置选择    17
3.4.5DC/DC变换器的选择    17
3.4氢燃料电池汽车动力系统部件参数确定    18
3.4.1丰田mirai有关参数以及性能指标    18
3.4.2永磁无刷直流电机参数确定    19
3.4.3质子交换膜燃料电池参数确定    21
3.4.4锂离子电池参数确定    22
3.5小结    23
第四章 燃料电池汽车动力系统蓄电池SOC仿真    24
4.1引言    24
4.2仿真软件及其发展趋势    24
4.2前向仿真与后向仿真介绍    25
4.3ADVISOR仿真软件介绍    26
4.3.1参数输入界面    26
4.3.2仿真工况设置界面    26
4.3.3仿真输出设置界面    28 [来源：http://www.think58.com]
4.4ADVISOR二次开发    29
4.5仿真结果    29
4.6小结    30
第五章 总结与展望    31
5.1全文总结    31
5.2展望    31
参考文献    32
附  录    34
致  谢    35 [来源：http://www.think58.com]