新能源汽车的悬架设计(含CAD零件图装配图,CATIA三维图)

新能源汽车的悬架设计(含CAD零件图装配图,CATIA三维图)(任务书,开题报告,开题答辩PPT,外文翻译,文献摘要,论文说明书15000字,CAD图10张,CATIA三维图)
摘要
新能源汽车有着节能环保、性能优良等特点，与传统汽车在结构性能等各方面也有一定差异，为了深入了解新能源汽车悬架的构造与原理，本文选择了麦弗逊悬架作为新能源汽车的前悬进行了设计。本文分析阐述了新能源汽车及汽车悬架技术在国内外的发展现状，根据查询到的所选参考车型的相关数据信息，结合相关标准法规及文献，完成了新能源汽车及麦弗逊式前悬各性能参数、各零件尺寸参数的选取计算；运用CATIA完成了麦弗逊前悬各零件及整体结构的三维建模；完成了麦弗逊前悬整体结构及若干主要零件的二维工程图的绘制；同时，根据需求应用C++和MATLAB完成了一定的编程任务及图像的绘制工作。
关键词：新能源汽车；麦弗逊悬架；设计计算；三维建模

Abstract
New energy vehicles have the characteristics of energy saving and environmental protection, excellent performance, etc.In order to deeply understand the structure and principle of new energy vehicle suspension, this paper chooses McPherson suspension as the front suspension of new energy vehicle for design.This paper analyzes and expounds the development status of new energy vehicles and automobile suspension technology at home and abroad. According to the relevant data information of the selected reference models queried, combined with relevant standards, regulations and literature, the selection and calculation of performance parameters and size parameters of each part of new energy vehicles and McPherson type front suspension are completed.. CATIA was used to complete the 3d modeling of each part and the whole structure of McPherson's front suspension. The overall structure of McPherson's front suspension and the drawing of two-dimensional engineering drawings of some major parts are completed. At the same time, according to the requirements of C++ and MATLAB to complete a certain programming tasks and image rendering.

[来源：http://think58.com]

目录
第1章绪论    1
1.1 研究背景与意义    1 [资料来源：http://www.THINK58.com]
1.1.1汽车悬架技术国内外发展现状    1
1.1.2研究目的及意义    2
1.2主要研究内容    2
1.3技术路线    3
第2章麦弗逊悬架具体设计计算    5
2.1 麦弗逊独立悬架背景介绍    5
2.2 参考车型介绍    5
2.3 选取悬架主要性能参数    6
2.3.1 偏频的设计选取    7
2.3.2 静挠度的设计选取    7
2.3.3动挠度的设计选取    8
2.3.4工作行程的设计选取    8
2.3.5弹性特性的类型介绍及设计选取    9
2.3.6侧倾角的设计选取    10
2.4 车轮定位参数的设计选取    10
2.4.1 主销内倾角的设计选取    10
2.4.2 主销后倾角的设计选取    11
2.4.3 前轮外倾角的设计选取    11
2.4.4 前轮前束的设计选取    12
2.4.5 车轮定位参数选取设计情况概括    13 [资料来源：http://THINK58.com]
2.5 弹性元件的设计    13
2.5.1 螺旋弹簧材料的设计选取    13
2.5.2 螺旋弹簧的刚度    14
2.5.3 螺旋弹簧几何尺寸的设计选取    15
2.5.4 螺旋弹簧设计参数选取情况概括    17
2.5.5 螺旋弹簧切应力校核    17
2.6 减震器的设计    18
2.6.1 减震器材料的选取    18
2.6.2 减震器主要性能参数的设计选取    18
2.6.3 减震器主要尺寸参数的设计选取    21
2.7 导向机构的设计    21
2.7.1 麦弗逊独立悬架侧倾中心    21
2.7.2 麦弗逊独立悬架纵倾中心    23
2.7.3 导向机构与减震机构关联部分的尺寸确定    23
2.8 麦弗逊悬架横摆臂设计    24
2.8.1 横摆臂布置方式的设计选取    24
2.8.2 横摆臂长度的设计选取    24
2.9 横向稳定杆的设计    25
2.10 减震器滑柱固定座的设计选取    26 [资料来源：www.THINK58.com]
第3章总结及展望    27
参考文献    28
附录    30
附1 杠杆比与减震器阻尼系数匹配合理性检测    30
附2 侧倾中心高度计算    30
附3幅频特性曲线    31
致谢    32 [来源：http://www.think58.com]