手动型三轴五档手动变速器设计(含CAD零件装配图)

手动型三轴五档手动变速器设计(含CAD零件装配图)(外文翻译,设计说明书15600字,CAD图4张)
本设计的任务是设计一台用于轿车上的五档手动变速器。合理的设计和布置变速器能使发动机功率得到最合理的利用，从而提高汽车动力性和经济性。变速传动机构的主要作用是改变转距和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的改变，即实现换挡，以达到变速变距。
本文参阅了国内外大量文献，首先简单地叙述了机械式变速器的发展历史、变速器的地位和作用，讨论了其现状以及未来发展趋势。进而研究了机械式变速器的基本结构和变速原理，其中重点研究了传动机构（主要是轴和齿轮）的基本结构、特点及工作原理，对机械式变速器各挡传动路线进行了简要分析。文章包括大量的计算过程，具体内容有：变速器的布置方案分析、变速器回转件结构参数的确定、同步器的结构及工作原理、各挡齿轮的强度校核、轴的强度校核、轴承的使用寿命计算等。
关键词 齿轮、同步器、变速器

第3章 变速器主要参数的选择与齿轮设计
本设计是根据 Polo 2011款劲取 1.6 MT实酷版而开展的，设计中所采用的相关参数均来源于此种车型，如表3-1所示：
表3-1 [来源：http://think58.com]
主减速比    3.16    最大扭矩    155Nm/3750rpm
最高时速    188km/h    最大功率    77kw/5000rpm
轮胎型号    185/60R15    发动机型号    EA111
整备质量    1155Kg       

 

目  录
摘  要    I [资料来源：http://www.THINK58.com]
Abstract    II
第1章  绪论    1
1.1 本设计的目的和意义    1
1.2 变速器的发展    1
1.3变速器的设计要求    3
1.4设计内容与思路    3
1.4.1设计内容    3
1.4.2设计思路    4
1.5本章小结    4
第2章  变速器的整体结构方案设计    5
2.1变速器传动机构的型式选择与结构分析    5
2.1.1变速器传动方案的比较    5
2.1.2倒档的布置方案    6
2.2本章小结    7
第3章 变速器主要参数的选择与齿轮设计    9
3.1变速器主要参数的选择    9
3.1.1档位数和传动比    9
3.1.2中心距    10
3.1.3齿轮模数    11
3.1.4压力角α、螺旋角β和齿宽b    12
3.1.5齿轮的变位系数    13
3.2各档传动比及其齿轮齿数的确定    13

[来源：http://www.think58.com]

3.2.1确定一档齿轮的齿数    13
3.2.2确定常啮合齿轮副的齿数    14
3.2.3确定其他档位的齿数    15
3.2.4确定倒档齿轮的齿数    15
3.2.5确定齿轮轮齿尺寸    15
3.3本章小结    16
第4章 变速器齿轮的强度计算与材料选择    17
4.1齿轮的主要失效形式    17
4.2齿轮的强度计算及材料接触应力    17
4.2.1齿轮弯曲强度计算    17
4.2.2齿轮材料接触应力    19
4.3本章小结    21
第5章 变速器轴的设计与校核    22
5.1变速器轴的结构和尺寸    22
5.1.1轴的结构    22
5.1.2轴的尺寸    22
5.2轴的校核    23
5.2.1第一轴的强度与刚度校核    23
5.2.2第二轴的强度与刚度校核    24
5.3本章小结    26
第6章 变速器同步器与操纵机构的设计    27 [来源：http://www.think58.com]
6.1同步器设计    27
6.1.1同步器的工作原理    27
6.1.2同步环主要参数的确定    28
6.2变速器的操纵机构    30
6.2.1操纵机构的功用    30
6.2.2操纵机构的设计要求    31
6.2.3变速器的换档位置    32
6.3本章小结    32
第7章 轴承的选用与寿命计算    33
7.1 第一轴轴承选用与计算    33
7.2第二轴轴承选用与计算    33
7.3本章小结    34
结  论    41
致  谢    42
参考文献    43
  [版权所有：http://think58.com]