基于单片机的地下车库通风控制系统设计

摘 要 ? 根据地下车库的特点，论文提出了一种基于单片机的地下车库通风控制系统。该系统检测车库中的CO的含量，当含量超过预设值时，利用通风机进行实时调节，使车库中的CO含量浓度处于一个正常值范围内。该系统中提出了CO浓度检测仪表基本功能及性能要求，论述C0浓度检测系统的实现方案，设计了系统的硬件电路，包括信号采样及放大电路、A／D转换电路、显示电路、单片机89C52控制电路。该系统能进行地下车库内环境参数的采集，控制诱导风机的运转。系统充分利用了单片机价格低、功能强、抗干扰性能好等优点，工作稳定，可靠性强。 关键字：CO，AT89C52，车库，通风 1.1 研究意义 随着人民生活水平的不断提高，城市的中、小型汽车保有量正在飞速增长。因此，停车难的问题就急显突兀，地下停车场、车库的建设也就随之而发展。而作为地下车库，解决通风和防排烟问题是设计的主要内容之一，所谓车库的通风，也就是要排除汽车尾气和汽油蒸汽，送入新鲜空气。以便有害物（这里主要指CO）的含量稀释到国家规定的卫生标准要求。 由于用地局限、小区环境制约及规划设计需要，设置地下车库是所有住宅小区的首选方案。地下车库四周外墙均无法开启外窗，故相应地出现了停车库通风系统产品。 现有的地下停车库通风系统大都停留在人工手动控制阶段，主要靠值班人员感知停车场内空气的质量和经验来人工开启或关闭通风设备，这就不可避免地会产生停车场内的空气质量不均匀，电能消耗高，设备寿命短等问题。为此本文主要应用单片机控制技术、结合检测技术，设计了一套智能型诱导通风控制系统，实现了对地下车库CO气体浓度的自动控制。 1.2 地下车库通风系统技术经济比较 1.2.1 传统通风系统的原理及系统特点 常规地下室的传统通风系统为全面通风方式，即按划分的若干个防火分区，有若干个送、排风系统。这些系统同时兼做火灾时排烟系统，即所谓的“合二为一”，且为保证排风效果排风口需均匀布置。但这些系统因为风量较大，都是由庞大的风管组成，这种复杂庞大的通风管道，不仅占用空间高度，使车库的使用率降低，还提高了建筑物地基的开挖成本、土建投资和设备投资，系统繁杂，安装工作量大，很难避免风管与其他管线的打架问题。 1.2.2 诱导式通风系统的原理及系统特点 诱导式通风系统就是利用射流的诱导特性，在送风口处导入新鲜空气，采用超薄型射流器以高速喷出的空气主流，诱导及搅拌周围大量的空气，一方面稀释车库内空间的有害气体，另一方面带动空气沿着预设的流程至设定方向，从而达到在进风口处引入新风，在排风口处顺利排出废气的目的，保证了车库空间良好的换气效果，从而达到通风的目的。随着射流程距喷嘴距离的增加，射流速度及诱导作用逐渐减小，因此到达一定射程后，必须有另一台射流器来衔接，从而形成“气流推拉作用”，使整个空间产生流动的速度场。因为风管减少了很多，系统变得简单。气流方向可以随意调节，适应不同的建筑形式达到最佳配置，气流畅通无死角，整体空间内新鲜空气分布均匀，混合效果好，废气被充分稀释，室内空气品质良好。利用物理特性导引风量，无管路阻力损失，故节省电力，运行成本较低。设备体积小，重量轻，安装工艺非常简单。 1.3 方案选择 ??? 经过相关论文得出两种通风系统的对比如下： 　? 1）诱导式通风系统整体排除污染物的速度明显高于传统风管排风系统。 　　2）就新风口附近的污染物浓度，传统风管排风系统要低于诱导式通风系统。 　　3）就远离新风口区域的污染物浓度，尤其是车库的上半部分，诱导式通风系统的远低于传统风管排风系统。 4）传统风管排风系统中排风口直接覆盖的区域，污染物浓度较低，但浓度场不均匀，而诱导式通风系统的浓度场更加趋于一致，死角较少。 所以选择诱导式的通风系统作为本论文的研究方向。