粘弹性支承桥梁的竖向车致振动响应分析(任务书,开题报告,论文13000字) 摘要 随着我国桥梁建设的飞速发展，车致振动产生的振动对周围环境的影响也越来越严重，橡胶支座作为连接上部结构和下部结构的重要部件被广泛应用于桥梁减隔震领域来阻隔水平地震作用的传...

武汉轻轨桥梁声屏障车致振动分析(任务书,开题报告,论文13000字) 摘要 随着科技和技术的发展，人们生活水平的不断提高，交通工具的不断发展，轨道交通与人们的生活产生着越来越紧密的联系，轨道交通在通过一些城区敏感点时，需要采取必要的噪声控制措施；对于...

厚层橡胶支座竖向减振效果的数值模拟研究(任务书,开题报告,论文14000字) 摘要 与水平隔震用的普通叠层橡胶支座相比，厚层橡胶支座的单层橡胶较厚，竖向刚度较小，可用于减小轨道交通引起的环境振动。目前，关于厚层橡胶支座的减振效果的研究，因试验条件的限...

装有SMA弹簧支撑的框架结构减震分析(任务书,开题报告,论文21000字) 中文摘要 结构振动控制是土木工程中非常重要的一种的抗震措施。近年来，一种新型智能材料形状记忆合金（简称SMA）被应用到被动控制的耗能减振装置中。作为一种形状记忆合金材料器件，SMA弹...

地铁车辆段上盖超限结构抗震计算分析(任务书,开题报告,论文17000字) 摘 要 随着我国城市轨道交通的进一步发展，局限于有限的城市土体资源，地铁车辆段及其上盖物业开发的模式得到了青睐，并发展迅速。但由于车辆段盖下需考虑线路等因素，易导致盖下柱网和盖...

地表结构与地下结构地震响应相互影响分析(任务书,开题报告,论文14000字) 摘 要 随着我国城市对地下空间的推进开发，地下结构与地表结构距离越来越近，二者间的相互影响已不可忽视，地下结构、周围地基土及地表结构构成了一个复杂的相互作用体系，本文将其作...

地铁地下结构非线性地震响应分析(任务书,开题报告,论文12000字) 摘 要 目前在对地下结构进行地震响应分析时，一般将土体视为线弹性材料，而计算模型变得越来越复杂，必须借助于成熟的商业计算软件，但成熟商业软件中缺乏合适的土体非线性模型。本文基于ANSYS...

基于反应加速度法的盾构隧道横向地震响应简化计算方法研究(任务书,开题报告,论文15000字) 摘要 随着地下空间的广泛运用，盾构隧道在现实生活中越来越扮演着无可替代的角色。然而地震作用下盾构隧道的破坏却相当严重，并且其破坏形式显著不同于地上结构。因此...

拿井线钢结构塔架覆冰荷载效应研究(任务书,开题报告,论文19000字) 摘要 近年来，随着社会的进步，电力在社会生活中占据了越来越重要的位置。在我国大力发展电力行业的同时，越来越多的输电塔架在全国各地建造起来。输电塔架是支承架空输电线路导线和地线并使...

某地铁车辆段上盖物业的车致振动分析(任务书,开题报告,论文12600字) 摘要 自1870年伦敦建设第一条用于客运的钻挖式地铁以来，地铁在城市交通运输中的地位不断提高，利用地铁推动城市经济建设发展也成为许多部门研究的方向。在现代城市交通系统中，地铁以其节...