基于JAVA交通信号控制系统

随着道路信息化建设的发展，交通区域控制管理也越来越先进。被称为交通信号控制系统，该系统的产生对人、车流量的减少有决定性作用，从而减轻了交通拥堵，交通混乱显现，避免交通事故的发生 ? 在满足客户要求《交通信号操控系统》实现远程联网监控路口交通信号灯，同时结合信号机产品性能不断提升和区域交通路口情况的基础上，提出这份软件设计说明书。此设计书对《区域交通信号监控系统》软件做了全面细致的用户分析，明确了所开发软件应具有的功能、性能及界面，使参与开发软件的人员能够清晰了解客户的需求，并在这基础上进一步提出概要设计说明书和完成后续设计与开发工作 交通信号操控系统可实现信号机运行参数设置、全天候对路口道路交通实况监控、实时控制路口信号灯信号及记录保存各路口信号机的基本信息。本系统采用C/S开发模式，适用于同一局域网内,采用目前最流行的面向对象开发语言JAVA开发， 开发工具为开源工具eclipse3.6,以关系数据库SQLSERVER2000为主要数据库，具有系统运行高效性、处理数据准确性、以及占用系统资源少等优点，本系统除了具备路口方向设置、路口相位、时间方案、路口流量查询及绿波带设置功能外，还具有良好的性能，能及时响应输入的要求。对单交叉口信号的优化控制，以交叉口平均烟雾为最小优化目标对单交叉口的信号配时方案进行优化，以区域协调控制奠定基础。本文对单交叉口和四交叉口 1.3研究内容 1.针对区域交通路网中各线路的通行能力和功能的不同，将路网分为主干线和支线。路网中支线和主干线上的所有交叉口都设计了控制级模糊控制器，所不同的是只在主干线上两两相邻的交叉口之间设计了协调级模糊控制器，这种控制器能协调主干线上两相邻交叉口的控制信号。这种控制结构使模糊规则数目大大减少，提高控制器运算速度，并且提高了主干线的通行能力，从而改善了整个道路网络的交通状况。 2.由于交通系统具有较强的非线性、模糊性和不确定性，是一个典型的分布式系统，论文设计了一种基于Multi-Agent框架体系的区域交通信号控制系统，该框架体系采用了分布式控制结构，以分布式计算模式平衡交通控制网络的计算负荷，从而提高控制系统的实时性和鲁棒性。 3.针对Multi-Agent框架体系的分布式控制结构，设计了一种分布式Q学习算法，并且提出了一种适用于交通控制领域的奖惩函数以及分布权值函数。基于分布式Q学习的区域交通信号控制系统摆脱了一般上层监控的递阶控制模式，无需预先了解交通流模型，各交叉口之间的通信量少，是一种具有一定潜力的区域交通信号协调控制模式。 论文的组织与安排 根据软件工程原理对该系统的整体开发过程标准化，具备一切软件工程开发过程。 通过本管理信息系统的研究分析及目前比较流行的j2se技术的开发模式的探讨，面对目前 管理工作的研究分析，规划和设计了管理系统并用简单的方式叙述。 第一章 绪论，叙述了课题的选题背景、国内外研究现状以及选题目的与意义。 第二章 相关技术介绍，介绍了开发系统所用到的相关技术。 第三章 系统分析，从性能需求、功能需求、数据流等方面对 交通协调管理系统进行系统分析。 第四章 系统概要设计，对系统的总体进行分析，并确定系统的功能模块划分； 第五章 数据库设计，对 系统进行数据库设计与分析 第六章 系统详细设计，对系统的各个功能模块进行详细设计； 第七章 系统测试，对系统的各个功能模块进行测试。