机票预订系统设计与实现

2.2、系统的详细调查
2..2.1系统详细设计原理
系统的详细调查目标是在可行性分析的基础上进一步对原有系统进行全面、深入的调查和分析，弄清原有管理信息系统的运行状况，发现其薄弱环节，找出要解决问题的实质，确保新系统比原系统更加有效、可靠。具体内容包括：管理业务状况的调查分析、数据流程的调查分析。
系统调查可以通过发表征求意见、座谈、访问参观、参加业务实践等方法，自上而下的逐步细化了解。
通过调查发现，该公司的票务管理部门管理任务很重，由于公司销售票务大都是依靠预定的系统管理，票务的调动设置随机性强、变动性大，加上飞机由于各种原因的延误、晚点，给每年的票务预定计划编制工作增加了很大难度，而且还要根据 计划进行预定的安排，给顾客及时的发送机票等。这些工作在许多方面是手工或半手工完成的，而且重复性劳动太多，计算机只是作为打印表格或打字机来使用。
针对上述问题，计划开发一套机票预定管理系统，将公司活动的日常管理工作实行计算机统一管理，实现企业管理的计算机化，以提高工作效率和管理水平。
根据使用人员对信息、信息处理和信息安全性、完整性的要求，分别对用户的信息需求进行分析：
（1）对信息的要求：随时查询各位销售职员和送票职员的工作情况，各预定销售计划情况及每月份公司的人数、部门设置，并能查询退票、送票、取票的信息档案。

（2）对信息处理的要求：设置新增、修改、删除、恢复、查询等信息处理
功能。
（3）对数据安全性、完整性的要求：设置用户密码口令，保证不被非法操
作；并设置用户口令维护功能，方便用户及时更换密码。
详细调查的重点是对管理业务的流程进行描述，逐个地调查研究所有环节的处理业务、内容、顺序、时间、要求等，弄清各个环节需要的信息、信息来源、数据流向、处理方法等。通常采用业务流程图描述相应的管理活动。
详细调查之后，绘制出航空公司管理信息系统的业务流程图，如下图： copyright think58

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2.2.2 航空公司管理信息系统的设计原理和应用
为了让系统能更好更快的进行，我们制订了如下的设计思想和应用性能：
(1)尽量采用企业的软硬件环境,及先进的管理系统开发方案从而达到充分利用企业现有资源,提高系统开发水平和应用效果的目的;
(2)系统应符合企业的销售管理的规定,满足所里日常员工管理的工作需要,并达到操作过程中的直观, 方便,实用,安全等要求;
(3)系统采用模块化程序设计方法,既便于系统功能的各种组合和修改,又便于为参与开发的技术维护员进行维护,补充;
(4)系统应具备数据库维护功能,及时根据用户需求进行数据的添加,删除,修改,等操作。
(5)系统应能基本上满足本企业的内部管理功能，并且在使用管理信息中，实现最大化的信息收集和处理，分析功能。
2.2.3航空公司管理信息系统在开发中出现的问题及解决策略与建议
机票预定系统在实际的开发中，经常会出现很多问题，为了清楚的认识和清楚系统中，应该重视的问题，我们将假设出现的如下问题以及一些解决的策略与建议。
（1）、企业管理者的配合与支持。在系统的开发过程中，预定系统的调查和安装往往会需要到，企业管理者的大力配合与支持。但是由于系统开发的时间周期比较长，经常会让企业的管理阶层对系统开发的不理解，导致的系统开发过程中会遇到各种各样的阻碍。为了解决这一个问题，应该对企业管理者进行耐心的讲解，让企业管理者明白系统的开发进程，了解开发的进度，从而能积极配合系统的研发。 think58好，好think58 [资料来源：http://think58.com]
（2）、企业职员的配合与支持。企业职员是一个企业的重要组成部分，也是企业中占人数最大的一个部分，他们对系统的使用和管理的态度，对系统的开发起到了主要的作用。但是因为人力资源系统开发过程中，对一些企业内部流程以及职工是否对系统开发的排斥，对一些重要的资料和管理过程，不能详尽的说明，导致了开发系统的过程中，不能完全对系统进行全面的了和设计。往往照成系统制作的片面和不合实际。因此，解决问题的方法，只能是通过座谈或者演讲的方式，对企业的员工耐心的讲解。
（3）、就本系统而言，最重要的就是预定机票的日常管理和人员的调整。销售部的日常管理主要是销售机票、退票管理、送票管理、调用员工送票管理、换票管理等多项管理内容，由于销售部门的工作繁忙，但是在我们的观察和具体调研之下，发现销售部门的时间大部分花在的是对这些日常管理的统计时间，以及运用手工对机票的填写和发放，在这个过程中，手工操作的时间占着整个工作时间的大部分。然而其他具体的事项却没有能够及时的、进行管理和操作，例如：企业人员是否能及时的将飞机票送入顾客的手中，顾客是否能按时登上飞机等等事项。因此，我们在系统开发过程中将系统部分主要定义在该部分，期望它能够帮助销售部门的职员提高日常工作的效率。 内容来自think58 [来源：http://www.think58.com]
2.3系统模块介绍
在系统分析的基础上，结合用户的工作特征和工作状态，以及对现有机票预定信息系统的观察，得出本系统的功能模块结构图，此模块共分为三层结构，各结构之间紧密相连，共同建构了航空公司机票预定管理系统。具体功能模块如图2.3所示。
2.3.1预定模块介绍
预定模块是为了让顾客能更快的领到机票而特别设定的。工作流程为，当顾客进行预定机票时，先查选择好飞机的航班和选择好要进行旅行的日期，在选择查找按钮之后，查找当天的航班，确认无误后，保存当前的信息，在下一步的时候，客户将需要填写自己的一个个人信息进入数据库，航空旅行是一项比较具有风险的旅行，因此顾客必须填写一些自己的个人资料，以备航空公司进行查看和管理，在将信息确认输入后，保存，就可以进行打印该份预定单。客户交定金，领取预定单，等到旅行前，顾客可以直接到旅行社交齐机票款，领取自己的飞机票，进行旅行。
在查看飞机信息的时候，顾客需要注意的是航班的变动情况，例如在航班因为天气原因或者其他原因延误时，航班的说明将会用文字进行说明，在选择票价的时候，顾客也可以对往返、单程进行查看，往返的票价和单程的票价是不相同的。往返的票价便宜过单程的票价。
2.3.2旅客服务总模块 内容来自think58 [来源：http://think58.com]
旅客是航空公司生存发展的内在动力之一，所以旅客服务当然也是航空公司的重心之一，填写的旅客信息可以在这里进行查看、添加、删除、修改等操作， 当然，并不是每个操作员都拥有这样的权限，只有管理员的身份才能对这些旅客身份的数据进行更改，以保证旅客数据的正确。
保护顾客的个人信息的隐私是航空公司不可以推卸的责任，顾客在填写个人信息后，航空公司将对顾客的隐私进行一些保护，在本系统中，当操作员需要查看顾客的一个个人资料，只能是凭借顾客所告诉的身份证号码，或者是顾客的编号才能进行查找，核对顾客的个人信息和资料，使用这样的方法，能够确保顾客的信息不轻易外泄给其他人，只有在顾客允许、授权的人员才能对数据进行查看，在很大程度上保证了顾客的个人信息。
2.3.3领取机票服务模块
顾客需要登机前一天，就可以到旅行社去领取机票，本模块就是为此而设计出的，领取机票前，顾客输入身份证进行查找个人信息，在核对自己的个人信息和个人资料确认无误后，付款，就能得到该航班的机票，但值得提醒的是，因为航班的变动和天气的变动是一致的，顾客在查看个人信息的时候，需要注意自己的航班是否能按时起飞，当航班因故晚点或推迟起飞时，顾客需要及时的了解和更换飞机票 think58好，好think58

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2.3.4退票服务模块
飞机晚点或者因为天气的原因，飞机不能按时起飞，这将会耽误旅客的行程。在航空公司，不论是因为什么原因造成的延误，延误都会影响到旅客，甚至还会影响到民航公司本身的声誉。如果能对退票进行妥善的处理的话，这样的负面影响将可以得到减少，因而，对于航空公司来说，退票服务显得尤为重要。退票服务信息模块中包括详细的旅客信息，输入旅客的身份证号码，就可以查找到相对应的旅客的有关票务信息，再电击“退票”按钮，即可完成退票操作，既简单又快捷。之后将弹出一个“是否删除旅客信息”的对话框，操作人员可以根据需要作出选择。
2.3.5各种查询模块
查询模块拥有多种查询功能，用户可以根据职员名称、身份证以及编辑姓名进行查询，并且用户还可以根据部门进行查询，同时还可以加入关键字，缩小查找范围，更确切的找到用户想要了解的内容。在查询模块中，多种种类的限制使用户在查找时可以进行模糊搜索和精确搜索两种搜索方案。当用户对所要查找的东西不太了解时，即可进行模糊搜索，相反如果用户对所要查找的东西十分确定，即可进行精确搜索。查找模块在任何系统中都占了举足轻重的地位，它是系统不可缺少的功能模块，使用户可以更清楚的了解系统里所包含的内容。 [资料来源：THINK58.com]
2.4 小结
本章主要分析系统的各个组成部分，并给出了具体的逻辑设计。用户模型主要是简单的介绍了用户的特征与工作状态的相关关系。系统主要描述了各分系统管理的用途，设计方法以及一些相应的策略。该章主要是以全局的整体的角度描述整个系统的功能和框架，它所涉及的理论分析和设计为后面的算法设计和实现打下基础。

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