某站区间双线盾构隧道毕业设计(文武路站到骡马市站)

内容简介

本文设计的具体对象为成都地铁1号线文武路站到骡马市站区间。文中，先是阐述和分析了文武路到骡马市站区间的地形地质情况，并根据沿线含水量丰富且多卵石漂石的具体情况确定出了线路的平、纵断面布置。接着，进行了施工方案的比选。在经过对比，确定使用盾构法施工的前提下，进行了盾构机型的比选，并最终确定出用于施工的盾构机型。在随后的盾构区间隧道设计中，依据地铁规范拟定了建筑限界和结构尺寸，确定了管片的分块编排、拼装方式，分别采用荷载结构模式下的日本修正惯用法和基于有限元分析的全圆弹簧模式这两种方法进行了结构内力的计算，并依据计算结果进行了结构的配筋计算、管片裂缝验算、抗浮验算和接头螺栓验算。 [来源：http://www.think58.com]

文件组成及目录

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正文（共81页）、CAD图纸（共13张）
第一章 概述 3
1.1设计依据 3
1.2设计范围 3
1.3主要设计原则及标准 3
1.3.1主要设计原则 3
1.3.2  设计采用主要规范及标准 5
第二章 地质概况 6
2.1. 地形地貌 6
2.2.岩土分层及其特征 6
2.2.1岩土层特征 6
2.2.2不良地质与特殊岩土 8
2.3工程、水文地质条件 9
2.3.1地下水分布特征及渗透性 9
2.3.2地下水动态特征 10
2.3.3地表水、地下水水质 10
2.3.4渗透系数的计算和选用 10
2.3.5地下水特征（透水性、水压力） 11
2.4地层物理力学性质 11
2.5 工程地质评价及注意事项 12
第三章 区间隧道平、纵面设计 14
3.1  线路条件 14
3.2区间隧道环境条件 14
3.3平、纵面布置 14
第四章 区间隧道施工方案 15
4．1明挖法 15
4．2矿山法 15
4．3盾构法 16
第五章 盾构区间隧道结构设计 18
5.1  盾构机类型的选择 18

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5.1.1选型依据和原则 18
5.1.2工程对盾构机的要求 18
5.1.3盾构机型式的确定 20
5.2建筑限界的拟定 20
5.2.1设备限界的确定 20
5.2.2建筑限界的确定 22
5.3 钢筋混凝土管片、特殊管片类型的选择 24
5.4  区间隧道结构计算 26
5.4.1荷载与荷载组合 26
5.4.2荷载计算 27
5.4.3计算模型与计算简图 31
5.4.4内力计算结果及分析 34
5.4.5结构配筋计算 41
5.4.6管片裂缝宽度验算 46
5.4.7结构强度验算 50
5.4.8接头螺栓验算 51
结论 54
致谢 55
参考文献 56
附录 1 57
附录 2 62 [资料来源：http://think58.com]

CAD图纸（共13张）
封面
A3加长纵断面图
A3加长线路平面图
B1型车各类界限
右转弯衬砌环构造图
封顶块构造图
左转弯衬砌环构造图
标准块构造图
标准衬砌环构造图
横断面图60
管片展开及拼装图
邻接块构造图
配筋图26

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